| 近年來，電動汽車在全球范圍內廣受歡迎。然而，國際能源署（IEA）最新公布的數據顯示，美國市場目前對電動汽車的需求卻始終維持在低位。 根據IEA的統計數據，2018年，電動汽車銷售量僅占美國全國汽車銷售總量的2%，在全球排名第七位。與此同時，美國電動汽車市場比較依靠單一企業。其中，特斯拉“一家獨大”，銷售量占全美電動汽車總銷量的近1/3。 路透社撰文指出，目前在美國汽車市場，燃油車仍然占據主導地位。這主要是由于美國市場的燃油車保有量較大，消費者如無特殊情況一般不會放棄現有的燃油車，購買價格昂貴的電動汽車。 在近日舉辦的2019紐約車展上，雖然現代、戴姆勒、捷豹路虎等著名車企都攜概念車或新款電動汽車亮相，但捷豹路虎北美分部負責人Joe Eberhardt仍坦言，電動汽車大規模“占領”市場還需要很長時間。 以捷豹路虎的電動汽車I-PACE為例，該車型于2018年底開始在美國銷售，定價為7萬美元，在本次紐約車展上還被評為2019年度最佳車型，但截至目前每月平均僅售出200輛。 Joe Eberhardt表示：“雖然選擇使用電動汽車的車主每年可以節約上百美元的燃料費用，以及維修和保養成本，但整體而言，現階段電動汽車相比燃油車，經濟優勢仍然很小。” 路透社指出，車展上多家受訪的汽車企業高管稱，除了電池成本較高導致電動汽車售價過高外，充電設施不健全、消費者認知不足，以及全球油價持續走低等，都是目前電動汽車在美國市場推行受阻的原因。 油價網分析稱，在產油國產量不定以及全球經濟增長速度放緩的預期下，短期內油價上漲仍存在挑戰。此外，由于電池是電動汽車中成本最高的部件，而要在保證更長的續航里程、更優的性能以及更少充電時間的情況下，進一步降低電池、乃至整個電動汽車的成本仍是難題，這使得美國電動汽車市場的未來發展預測并不樂觀。 美國線上汽車交易平臺Autotrader旗下分析師Michelle Krebs也認為，在上述問題得到改善之前，美國電動汽車銷量將維持相對溫和的狀態。 不過，即使如此，不少汽車企業仍對美國電動汽車市場抱有希望，加之近年來減排方面的監管壓力越來越大，汽車制造商們也開始加大對電動汽車的投資，并積極布局美國電動汽車市場。 其中，大眾汽車提出，未來兩年內，聯合奧迪，推出6款新型電動汽車，并公開宣布，到2025年，公司銷量的20%-30%將來自電動汽車銷售。奧迪汽車日前也表示，5月將在美國市場推出新款電動汽車E-Tron SUV。奧迪汽車北美區相關負責人表示，調查顯示，已預訂E-Tron SUV的消費者多為首次體驗奧迪品牌產品的客戶，潛在消費量可期。目前公司已為300家經銷商提供了E-Tron SUV的測試車。 另有汽車企業高管認為，未來三年內，將會有更多的新款電動汽車發布，預計2025年美國電動汽車市場將有望和燃油車市場形成對抗。 （中國能源報） |
